抽柴油泵KCB-135(2CY-8/0.33)齒輪泵采用機械密封潤滑油輸送泵-泊遠東

抽柴油泵KCB-135(2CY-8/0.33)齒輪泵采用機械密封潤滑油輸送泵-泊遠東
?? 河北遠東泵業制造有限公司坐落于鑄造名鄉—河北省泊頭市。公司占地面積38650平方米，建筑面積20300平方米，是國內 的集設計、鑄造、生產、銷售、服務于一體的容積泵專業制造廠家。公司始建于1984年,有二十幾年專業研制經驗。目前產品設計采用國際先進水平實體設計軟件；產品研發、制造、檢驗、交付按照ISO9001質量管理體系控制過程質量；產品制造廣泛使用加工中心、數控機床、專用精機、高精設備；檢測設備擁有顯微鏡、漸開線檢測儀、光學投影儀、 測齒儀、脈沖輝光離子氮化爐等大型檢測設備，并建有國家B級試驗站。本廠以 的產品水平、優質的售后服務、恪守信用而在市場上倍受歡迎，產品 不衰，贏得了用戶的普遍贊譽。公司已通過ISO9001：2000國際質量體系認證，中國船級社CCS型式認證，法國船級社BV產品工廠認證，美國船級社ABS產品質量認證，成為中石油物資資源市場成員、中石化物資資源市場成員。河北省知名產品生產企業，船用泵產品承制企業。
??? 公司以“泊遠東”牌齒輪泵，螺桿泵為主導產品，涉及21個系列，4200多種規格，年生產能力達43000多臺（套）。產品行銷油田、化工、電力、船舶、冶金、食品等各大行業。產品除滿足國內客商的需求外，部分出口至東南亞、美洲、歐洲等國家和地區。公司在設有30多個分支機構，并建立了完善的營銷服務網絡，擁有一支龐大敬業的營銷服務隊伍，可為廣大客戶提供優質的服務。
??? 公司以嚴謹的質量體系、先進的生產設備、完善的檢測手段、豐富的制造經驗、務真求實的遠東團隊，來有效保證產品質量。以滿腔真誠期待與國內外各界人士攜手鑄就多方共贏的輝煌。●適用范圍:
???適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。

●KCB-135(2CY-8/0.33)用途：
???在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵。
???在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵。
???在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用。

●KCB-135(2CY-8/0.33)結構特點：

???KCB齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封等部件組成，齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，泵內所有運轉部件均利用其輸送的介質潤滑。
?? ?泵內有設計合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力 小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
???該泵設有安全閥起過載保護作用。但本安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。??KCB-135(2CY-8/0.33)是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開，因能輸送高粘度介質而被廣泛應用于各行各業，但在實際遠行當中也會出現問題。下面我們對這些問題及解決方法做出以下分析：
???KCB-135(2CY-8/0.33)可能出現的故障及原因：
??? 量小（抽吸不足）
原因：1、吸入管道有空氣泄漏；2、吸入管道沒有浸入液體中；3、吸入口直徑小；4、端面間隙過大；5、泵軸轉速慢；6、e.過濾器阻塞7、泵已磨損；
??? 二、流量不穩定
原因：1、吸入管道末端可能有空氣泄漏或液體不足；2、液體汽化；
??? 三、KCB-135(2CY-8/0.33)噪音大
原因：1.電流太大；2、液體粘度大；3、轉速太高；4、排出口壓力高于額定值；5、供料不足；6、填料壓蓋壓得太緊7、機組松動。
?齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設備，其應用范圍廣泛。

???目前，盡管國內企業已生產出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但由于測試手段不完善，在材料選擇、泄漏與噪聲方面仍存在一些問題。特別是國產高粘度齒輪泵在效率、可靠性與使用壽命等方面與國外產品存在較大差距。因此，我國石油和化工等行業所使用的高粘度齒輪泵多數仍依賴進口。

? ?國內外高粘度齒輪泵的發展特點如下：

? ?齒輪結構 ：高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。
?? ?泵體及加熱方式 ：一般來說，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的齒輪泵要深。

?? ?由于高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體情況而定。內置式適用于對輸送液體溫度均勻性要求較高，或要求對高溫液體進行均勻冷卻的場合。當電加熱方式缺乏安全性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。美國 VIKING 公司生產的內嚙合齒輪泵，其泵頭部分的夾套可以對輸送流體的溫度進行控制，無論是在高溫或低溫環境下，均可帶外置式夾套。

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