| 分類 | 控制（調(diào)節(jié)）儀表 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 廣東 |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | 3C認(rèn)證 |
| 尺寸 | 225mm×185mm×38mm |
| 工作電源 | 5V-6A |
| 環(huán)境濕度 | ≤95% |
| 環(huán)境溫度 | （-30）～+70（℃） |
| 重量 | 2.5KG |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) |
| 品牌 | JAVS |
| 型號 | JRF33A-2鐵路車號自動識別系統(tǒng) |
| 加工定制 | 否 |
經(jīng)過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用**的技術(shù)（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了**先進(jìn)的信號跟蹤技術(shù)，多天線技術(shù)，自動跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù)，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求**速度可以達(dá)到360公里/小時）。 佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運(yùn)行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等。
技術(shù)參數(shù) 符合《鐵路機(jī)車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件》; 能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽（機(jī)車標(biāo)簽，車輛標(biāo)簽，客車標(biāo)簽）； 關(guān)鍵器件采用**； 工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz； 輸出功率：0.5-1.6W； 發(fā)射信號類型：單載波； 頻率容限：≤5×10-6； 發(fā)射帶寬：5KHz； 雜散發(fā)射：≤2.5μW； 適應(yīng)車速：360km/h以下； 準(zhǔn)確率：>99.9999％; 讀車號觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā)； 指示燈：4個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、讀到車號指示）； 通訊接口：RS232,RS485,100M以太網(wǎng)口(可選)； RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出廠設(shè)置）、115200 bps； RS485通訊速率：固定9600bps； 通訊協(xié)議（可以選擇）：通訊協(xié)議簡單，便于二次開發(fā)； 提供演示軟件、API函數(shù)等；可以根據(jù)用戶要求定制； 外接天線數(shù)量：2根； 結(jié)構(gòu)采用整塊鋁合金經(jīng)銑床加工而成； 輸入電壓：DC5V, 提供配套的電源適配器，輸入電壓 AC110-250V/50Hz; 額定功率: 20W; 環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃； 環(huán)境濕度：≤95%； 設(shè)備尺寸：225mm×185mm×38mm； 設(shè)備重量：1.5kg; 包裝后尺寸：370mm×300mm×100mm； 包裝后重量：2.5kg主要應(yīng)用
靜態(tài)軌道衡； 無人值守系統(tǒng)； 超偏載系統(tǒng)； 運(yùn)輸管理系統(tǒng)； 貨檢系統(tǒng)；