| 加工定制 : | 是 | 作用對(duì)象 : | 混凝土 |
| 主要加工設(shè)備 : | 電焊機(jī) | 加工設(shè)備數(shù)量 : | 50 |
| 加工能力 : | 60000 | 工藝類型 : | 電焊成型 |
| 質(zhì)量體系 : | iso9001 | 品牌 : | 華旭模具 |
| 模具 : | 拱形骨架模板 | 材質(zhì) : | 鋼板 |
| 廠家 : | 保定利昌華旭模具廠 |
華旭模具 高鐵拱形骨架模板 高鐵拱形骨架鋼模板 拱形骨架模具是由內(nèi)模和外模組成的，而由于其體型較大，內(nèi)模和外模常常又由幾塊鋼板組裝而成，組裝完成后直徑通常在3m左右，較為小型的也有2.5m，體型較大的可以達(dá)到4m，因此其組裝拼接的形式為這類大型模具的運(yùn)輸和使用提供了很大的方便。由于拱形骨架模板體型較大，可能需要使用吊車配合工人進(jìn)行組裝，制作出的混凝土拱形骨架主要用于防止山坡石塊滾落傷害行人及車輛，起到一定的保護(hù)作用，需要加大的自重和較強(qiáng)的抓土能力，因此澆筑的混凝土量往往很大，直徑又能達(dá)到3m難以搬運(yùn)，都是采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方式進(jìn)行生產(chǎn)，澆筑混泥土后就無法再移動(dòng)模板了，因此需要直接將模板放置到需要澆筑拱形骨架的位置上進(jìn)行組裝，組裝完成后在拱形骨架模板內(nèi)澆筑攪拌均勻的混凝土泥漿，為了保證澆筑完成的拱形骨架擁有更好的強(qiáng)度，還需要在相鄰的拱形骨架之間注漿，使其緊密連接，達(dá)到更好的防土固沙效果，然后使用振動(dòng)棒將混凝土中混入的氣泡排出，等待八小時(shí)左右拆除模具即可進(jìn)行下一段骨架的澆筑。
