昆山成源豐機電設備有限公司

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主管道吸入區存在一定的間隙和負壓。間隙越大流態化程度就越高，進入管道的物料量就越大。系統傳輸的數據越大，調整不及時，流態化氣體體積小，物料就不能流態化。進入管道的物料較少。另一個原因是主管道間隙小，僅采用氣力輸送系統，操作不當對調節裝置的開度過于保守，伸縮管的回縮長度不夠，這會使燃氣管道的噴嘴與氣嘴之間的間隙過小，從而進入管道的物料數量少，輸送量小。正確的方法是關閉排放開關，將氣體通過內部風道，打開閘門氣流，使氣體完全均化物料。然后順時針逐漸搖動調節裝置手柄，使伸縮管向后移動，風嘴與噴嘴之間的距離可以打開，物料可以自動流入出料管，從而實現氣體輸送到物料中，管道運輸系統，出料開關可以逐漸打開。

具體計算步驟如下:A.假設輸氣管道末段長度和管徑;B.根據條件二確定儲氣終了時末段起點壓力;根據條件三確定儲氣開始時末段重點壓力;C.計算儲氣終了時末段終點壓力，計算儲氣終了時末段平均壓力;D.計算儲氣開始時末段起點壓力，計算儲氣開始時末段平均壓力;E.計算末段儲氣能力，與要求的末段儲氣能力比較，若互相接近，則所假設的末段長度和管徑滿足工藝要求;否則重新假設末段長度或管徑，返回步驟B重新計算，直到末段長度和管徑滿足工藝要求，計算結束。

西氣東輸（庫爾勒--上海）：①主干線是迄今為止國內距離至長、管徑至大、管材等級至強和設計壓力、輸氣能力、自動化控制程度至高；②輻射地域至廣、中下游支線至多的；③系統構成從優化和施工工藝等各面方都達到了當今國際上天然之氣管道設計、建設的先進水平。川氣東送（達州--上海）穿越鄂西渝東山區，橫貫江南水網地帶，全線要建設72條山體隧道、5條長江穿越隧道。