汽車減震橡膠制品混煉用密煉機,汽車阻尼橡膠制品開煉機

天然膠受機械捏煉時，塑性增加很快，發熱量比合成膠小，配合劑易于分散。加料順序對配合劑分散程度的影響不像合成膠那樣顯著，但混煉時間長，對膠料性能的影響比合成膠大。

采用開放式煉膠機混煉時，輥溫一般為50~60℃左右）。用密煉機時多采用一段混煉法。

丁苯膠

混煉時生熱大，升溫快，混煉溫度應比天然膠低。丁苯膠對粉劑的濕潤能力較差，故粉劑難于分散，所以混煉時間要比天然膠長，采用開放式煉膠機混煉時需加薄通次數。用密煉機混煉，可采用二段混煉法，硫化劑，超促進劑在第二段的壓片機中加入，由于丁苯膠在高溫下容易結聚，因此密煉機混煉時需注意控制溫度一般排膠溫度不宜超過130℃。

氯丁膠

氯丁膠的物理狀態隨溫度而變化。通用型氯丁膠在常溫下至70℃時為彈性態，容易包輥，混煉時配合劑易于分散，溫度升高到70~94℃呈粒狀，并出現粘輥現象而不能進行塑煉、混煉、壓延等工藝；溫度繼續升高而呈塑性態時，顯得非常柔軟而沒有彈性，配合劑也很難均勻分散。采用開放式煉膠機混煉時，輥溫一般在40~50℃范圍內，溫度高則易粘輥。加料時先加入氧化鎂后加入氧化鋅，這可避免焦燒。當氯丁膠中摻入10%的天然膠或順丁膠時，能改善工藝性能。用密煉機混煉時，可采用二段混煉，操作更安全。氧化鋅在第二段混煉的壓片機上加入。

氯丁膠混煉時，溫度高則容易出現粘輥和焦燒的毛病。因此，操作時須嚴格控制溫度和時間。

兩種或兩種以上橡膠并用

若配方中采用兩種或兩種以上和橡膠，其混煉方法有兩種：一種是橡膠各自塑煉，使其可塑性相近，然后相互混均，再加各種配合劑，使之分散均勻。此法簡便；另一種方法是各種橡膠分別加入配合劑混煉，然后把各膠料再相互混煉均勻。后者能提高混煉的均勻程度。

橡膠制品增加硬度
一招：生膠體系
1） 橡塑并用也是一種很常見得手段，并用高苯乙烯，PVC／NBR合金效果也能增硬。
2） 改變膠種牌號的方式，也可以提高硬度（較少用）
二招：硫化促進體系
1） 通過增加硫化劑來增加交鏈密度，提高硬度，如增加大幅度增加硫磺的使用量等
在生產再生橡膠制品時其他材料不變的情況下，加入相應硫磺用量可在一定程度上提高橡膠制品硬度。（100份膠，硫磺用量4～5份）
2）添加樹脂。在制造再生橡膠制品的同時樹脂加入其中可以增加橡膠制品的硬度。
3）部分產品二次硫化，增加交聯程度，提高硬度。
三招：補強填充體系
1） 添加炭黑。炭黑可作為橡膠混合物的填充劑使橡膠制品的硬度發生變化。
2） 炭黑品種更換，在含膠率不變的前提下，硬度也可以大幅增加。
3） 添加膠粉，硬度變高，效果也非常好，但是也只適合模壓制品哦。
四招：增塑軟化體系
縮小橡膠油用量。橡膠油起到軟化效果，在加入橡膠制品中受熱膨脹，減小高分子之間的相互作用力。縮小橡膠油的用量相當于減小了橡膠制品的軟化效果，起到了提高硬度的作用。

汽車橡膠密封條、耐高溫密封條的特點
汽車橡膠密封條及耐高溫密封條

經過20余年發展，汽車密封條產品結構和產品設計、生產裝備與工藝技術取得明顯進步，多數密封條擠出生產線的加熱硫化方式為微波硫化和熱空氣硫化相結合，還有采用玻璃珠沸騰床硫化和硫化罐等加熱硫化方式，近年來又引進了歐洲高溫強風、多向送風的加熱硫化橡膠密封條擠出生產線。
橡膠密封條材料基材是三元乙丙橡膠，為了滿足對不同類型和不同安裝部位的要求，汽車密封條要求采用不同性能的三元乙丙橡膠混煉膠制作。

隨著汽車工業的發展，用于汽車密封條的新型材料越來越多，尤其是熱塑性彈性體材料（TPE）作為汽車密封條的優越性被業內人士所認識，用在汽車密封條的熱塑彈性體材料主要有聚烯烴熱塑性彈性體，其耐磨性好、摩擦系數小，用作汽車玻璃導槽密封條的擠出用料，更可用作汽車密封條的接角材料；

此外水發泡海綿狀TPE在國外已研制成功，已在汽車橡膠密封條上得到廣泛應用，成為取代海綿橡膠制作汽車密封條的新趨向；另外TPE著色工藝簡單方便，已常作為汽車橡膠密封條的外裝飾材料，目前彩色TPE和彩色橡膠在線共擠包覆橡膠密封條技術，國內數家汽車密封條企業已引進應用。
為了防止橡膠密封條與車身扳金件開啟的貼合面冷凍粘連，通常采用有機硅涂層對橡膠密封條貼合面進行處理；聚氨酯涂層噴涂在橡膠密封條滑動表面用來代替靜電植絨技術也開始推廣應用。
耐高溫橡膠密封條比普通硅膠條的橡膠密封條更好，是由具有耐高溫的硅膠原材料制成，主要用于高溫作業環境下的物品密封。這種耐高溫橡膠密封條一般－50——120度之間，并可長期工作，性能穩定可靠。

常見的高溫密封條是由三元乙丙、彈性體（包括TPV、TPE、TPR、SEBS）、改性PVC、硅膠等材質，采用微波硫化等發泡工藝擠出成型，表面光潔美觀，具有良好的彈性和抗壓縮變形。
耐高溫橡膠密封條常被應用于：
1、塑鋼門窗、鋁合金門窗、木門窗等建筑裝飾門窗，主要作用為防塵、防蟲、防水、隔音、密封等。
2、車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。
3、電氣柜密封，其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。

開煉機操作注意事項

1．開煉機機臺操作人員必須經安全教育并熟悉本工藝及設備性能才能開車。

2．全機的潤滑系統必須保持暢通，否則不能開車。設備任何一處有故障也不能開車。

3．冷卻系統應滿足工藝要求，不準在無冷卻的情況下開車。

4．設備不準在超過額定負荷的情況下長時間工作。

5．冬季受涼的膠或已燒焦的橡皮，不準作投料。

6．易燃易爆材料，如過氧化苯甲酰、聚異丁烯(塑料)等，不能在密煉機中操作。

7.禁止將頭伸進投料口去觀察和傾聽混煉室中情況。

9．混合氯丁橡膠發現膠料燒焦時，應立即卸料。

10．油泵油杯的潤滑油應用規定標號的機油，不能用低號機油代替。

11．壓縮空氣不足不能開車，以免上下頂栓卡住。若混合膠和生膠在上下頂栓中卡住，應立即停車清除，若掉進其它雜物時不能立即停車，應打開上下頂栓卸料后停車。

開片機機適用范圍：

橡膠發泡軟木等，名類高低發泡、PE、EVA之剖片加工，操作簡易高速度高精準度，為廠商提供產品。

開片機特性與技術要求：

1、帶刀之夾刀板整片以噴鎢鋼處理，高耐磨性不易變形。

2、機械式變速器，能快速換檔，出力穩定，低故障率。

3、刀座(夾刀板)前后采同步式滑座，可隨意調動前后，而不致影響原來已調好的精準度，因再次調整前后而產生變形。

橡膠密封圈做為工業生產中的必須品，不同的產品類型和材質都有其不同的特征和作用，對于密封圈的定義為它是一個環形的罩由一個或者是幾個零件組成，把其固定在軸承的一個套圈或者是墊圈上使其與另一個套圈或者是墊圈產生接觸形成猶如迷宮一樣的間隔，這樣做可以防止軸承中潤滑油的泄漏以及其他雜質的入侵。

橡膠密封圈主要還是應用在各種不同的設備上，因不同的材質導致其所能承受的溫度和壓力是不同的并且所能處的液體和氣體環境也具有差異，并且橡膠密封圈有動靜之分，在不同的狀態下起密封的作用。

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