• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
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折彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)說(shuō)明。

      1、滑塊部分：主要是由滑塊、油缸和機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)進(jìn)行組成，線(xiàn)材折彎?rùn)C(jī)一臺(tái)多少錢(qián)，折彎?rùn)C(jī)滑塊左右油缸被固定在機(jī)架上，線(xiàn)材折彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)，并且是通過(guò)液壓方式使活塞帶動(dòng)其進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)。

2、工作臺(tái)部分：是由按鈕盒進(jìn)行操縱，可以讓電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架開(kāi)始進(jìn)行前后移動(dòng)活動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)來(lái)控制移動(dòng)的距離。

3、同步系統(tǒng)：這部分是由扭軸、關(guān)節(jié)軸承、擺臂等構(gòu)架組成的同步機(jī)構(gòu)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)整體較為簡(jiǎn)單，因此性能，同步精度也相對(duì)較高。

4、擋料機(jī)構(gòu)：采用的是電機(jī)傳動(dòng)，具體是通過(guò)鏈操?gòu)亩鴰?dòng)兩絲桿的同步移動(dòng)，折彎?rùn)C(jī)的數(shù)控系統(tǒng)則是控制擋料的尺寸。

折彎?rùn)C(jī)的自動(dòng)夾緊系統(tǒng)

自動(dòng)夾緊系統(tǒng)適用于頻繁、快速換模的折彎?rùn)C(jī)夾具。基于“單點(diǎn)操作”的理念，自動(dòng)夾緊系統(tǒng)只需通過(guò)一個(gè)按鈕即可實(shí)現(xiàn)模具夾緊、松開(kāi)的過(guò)程，淘汰了繁瑣的手動(dòng)鎖緊體驗(yàn)。自動(dòng)夾緊系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源有電力、液壓和氣動(dòng)。

基礎(chǔ)的自動(dòng)夾緊系統(tǒng)由很多分段獨(dú)立的夾板和動(dòng)力缸組成，動(dòng)力缸通過(guò)上述的動(dòng)力來(lái)源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這種夾緊系統(tǒng)雖然避免了耗時(shí)的手動(dòng)鎖緊方式，但是由于夾板仍然是分段獨(dú)立的，模具的定位精度問(wèn)題仍然存在。如何避免只單個(gè)的夾板來(lái)分別夾緊模具？這種方式精度不佳的缺陷可以通過(guò)使用一種介質(zhì)在折彎?rùn)C(jī)全長(zhǎng)范圍內(nèi)驅(qū)動(dòng)一種機(jī)構(gòu)來(lái)整體夾緊模具。WILA的自動(dòng)夾緊系統(tǒng)屬于全長(zhǎng)范圍的夾緊方式，動(dòng)力來(lái)源則為液壓或氣動(dòng)。

1、首先就是接通電源，哈爾濱線(xiàn)材折彎?rùn)C(jī)，我們先在控制面板上打開(kāi)開(kāi)關(guān)，再啟動(dòng)油泵，這樣你就可以聽(tīng)到油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音了。

2、行程調(diào)節(jié)，使用過(guò)程中必須要注意調(diào)節(jié)行程，在折彎前一定要進(jìn)行測(cè)試。它的上模下行至部時(shí)必須保證有一個(gè)板厚的間隙，否則會(huì)對(duì)模具機(jī)器造成損壞，行程的調(diào)節(jié)也是有電動(dòng)快速調(diào)整。

3、關(guān)于折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，線(xiàn)材折彎?rùn)C(jī)多少錢(qián)，需選擇32左右的槽口。

4、后擋料調(diào)整一般都有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)，方法同剪板機(jī)。

5、踩下腳踏開(kāi)關(guān)開(kāi)始折彎，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具與剪板機(jī)不同，可以隨時(shí)松開(kāi)，松開(kāi)腳便停下，在踩繼續(xù)下行。

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