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如何對齒輪減速機進行維護保養

一、注意使用環境。雖然說齒輪減速機在使用的過程中基本上不會受到環境因素的限制，但是很多時候為了得到更好的使用以及為了能夠對設備進行比較好的保護，在應用的時候還是應該要注意使用環境的問題。一般情況下在減速機運轉的過程中要盡可能的確保工作環境的溫度不要超過40度。如果溫度過高的話，可能會帶來一定的影響。

二、按照規定時間更換齒輪油。在使用齒輪減速機的時候需要使用到的工業齒輪油，而在減速機運行使用了100個小時之后就應該對齒輪油進行更換。在換油的時候要將設備清潔干凈，而之后的換油時間就需要在2000個小時的時候進行。之所以要換油是因為在長期使用的過程中齒輪油當中也會產生很多的雜質，及時的更換也是對設備的一種保護。

三、避免撞擊。在安裝以及拆卸齒輪減速機的時候要避免撞擊情況的發生，因為一旦撞擊之后很有可能會造成一些機件的損壞，從而會影響到正常的使用。所以從這些方面可以看到，保養工作還是很簡單的。

減速機漏油的原因分析

1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機結構設計不合理

1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；

2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；

3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；

4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，江蘇RV減速機多少錢，但極易堵塞，回油作用難以發揮。

3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，江蘇RV減速機，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

減速機廠家講講減速機使用與安裝注意事項

1.減速器傳動聯軸器在必要時應配備保護裝置，如連接件上凸起的物體或齒輪、鏈輪傳動等。如果輸出軸的徑向載荷較大，也應選擇加強式。

2.減速機的安裝位置應確保工作人員的操作，包括方便接觸游標、通風塞和排水塞。減速機安裝完畢后，檢查人員應檢查安裝位置的準確性，江蘇RV減速機供應商，以確定每個緊固件的可靠性等。

3.減速機在操作前應做好操作準備，用通風塞更換油庫的排氣塞，打開油位塞螺釘檢查油路高度，在油位塞子外加潤滑油到孔溢流處，再擰上油位塞，確認正確，然后開始試運行。

4.減速器的試運行時間不得少于2小時，正常運行的標準是穩定運行、無振動、無噪音、無泄漏、無影響。發生異常情況時，應及時消除。

5.在安裝減速器時，應特別注意傳動中心軸線的對準，對中誤差不應超過減速器所用聯軸器的補償量，按要求對齊后，江蘇RV減速機銷售，可獲得更理想的傳動效果和更長的使用壽命。

6.在減速器輸出軸上安裝傳動件時，必須注意軟性操作，嚴禁使用錘子等工具進行粗加工安裝，不得使用裝配夾具的內螺紋和端軸進行安裝，并以螺栓螺釘的強度將傳動件壓入減速機，以保護減速器內部部件不受損壞。