蘇州華陸儀器儀表有限公司

軸承  潤滑油流量表

橢圓齒輪流量計可選用機械顯示表頭和電子顯示表頭兩種計數機構，廣泛應用于各工業領域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測量，如原油、柴油、汽油等，具有量程大，精度高，使用和維修方便等特點，選用不同的制造材料，可滿足石油、化工、醫藥、食品、冶金、電力、交通等各領域的液體流量計量。

工作原理

橢圓齒輪流量計是由計量箱和裝在計量箱內的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉動，所以不是優良密封的）作為一次排量的計算單位。當被測液體經管道進入流量計時，由于進出口處產生的壓力差推動一對齒輪連續旋轉，不斷地把經初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉數與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量。

技術參數

1）基本誤差：±0.5％，±0.2％

2）被測液體粘度：2～200mpa.s，可定制高粘度

3）被測液體溫度：-20～+80℃，可定制高溫

4）*大工作壓力：鑄鐵、不銹鋼1.6Mpa；鑄鋼2.5Mpa，6.4Mpa，可定制高壓

5）材質：鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼

6）信號輸出（遠傳型、智能數顯型）：

a、供電：24Vdc

b、脈沖，4-20mA

7）防爆（可選）

8）保溫夾套（可選）

測量范圍

外形尺寸（單位：mm）

1.鑄鐵型、鑄鐵高粘型、鑄鐵高溫型、鑄鐵變形型

2.鑄鋼型、鑄鋼高粘型、鑄鋼高溫型

注：鑄鐵、鑄鋼高溫型橢圓齒輪流量計外形尺寸：DN15~DN25，A、B尺寸按上表數據加160mm熱延伸管：DN40~DN80，A、B尺寸按上表尺寸加300mm熱延伸管，其余尺寸同上表相應尺寸。

3.不銹鋼型

安裝注意：

1.流量計可水平安裝或垂直安裝，但橢圓齒輪軸應安裝成水平位置。

2.流量計本體材料有鑄鐵（普通型，主要用于油類介質測量），不銹鋼（防腐型）。

3.為防止被測介質中雜物卡死流量計，必須在表前安裝過濾器配套使用。

長洲水電站機組軸承潤滑油流量中斷保護優化改造：

通過對長洲水電站機組軸承潤滑油流量計位置改造及開停機流程回路中油流量信號判據進行優化, 避免機組出現油流中斷后不能及時快速地停機造成軸瓦燒損的安全事故。

1 電站概況

長洲水電站位于珠江水系西江干流潯江下游河段廣西梧州市上游約12 km處, 樞紐橫跨三江兩島。樞紐從右到左的建筑物是內江廠房開關站、內江發電廠房、內江泄水閘、長洲島、中江泄水閘、泗化洲島、外江廠房開關站、魚道、外江發電廠房、外江泄水閘、1號船閘、沖沙閘、2號船閘、外江右岸土壩, 壩頂高程34.6 m, 壩長3 521 m, 庫區上游多年平均流量6 120 m³/s, 電站安裝15臺單機容量42 MW的燈泡貫流式水輪發電機組。

2 機組軸承潤滑油流量中斷水機保護存在的問題

燈泡貫流式發電機組軸承潤滑油系統為監視軸承潤滑油回油流量情況, 在軸承潤滑油回油管路處設計安裝流量開關, 上送監控回油流量正常和中斷信號, 并作為發電機組執行事故停機流程的判據, 防止出現油流中斷后不能及時快速地停機造成軸瓦燒損的安全事故, 以保護軸瓦運行安全, 避免發生軸瓦燒損事故。由于發電機組主機廠家軸承潤滑油系統設計原因, 天阿、哈電機組均出現在機組停機過程中軸承供油電動閥關閉后, 軸承回油管路仍有余油流動, 流量開關不能及時報中斷信號, 如果流量開關調整過于靈敏, 在開機運行過程中, 回油管路中由于油流不穩造成發電機組事故停機, 給機組安全運行造成風險。

3 機組軸承潤滑油流量中斷水機保護改造過程

3.1 保護改造新增開關量并核對

根據天阿機組監控流程和觸摸屏的資料, 以及監控LCU柜開入量端配板接入流量開關接點電纜引線的接引情況, 新增以下開關量并同時確定其內存地址。具體情況如下:

DI293:組合軸承進口流量正常;

DI294:組合軸承進口流量中斷;

DI295:水導軸承進口流量正常;

DI296:水導軸承進口流量中斷;

DI297:組合軸承回油流量正常;

DI298:水導軸承回油流量正常。

新增的開關量定義完成后, 由運行人員配合進行軸承潤滑油循環試驗, 開啟軸承供油電動閥, 同時啟動軸承潤滑油泵, 在現地控制單元LCU柜觸摸屏處、供油流量開關及燈泡體流量開關處觀察軸承潤滑油回油流量中斷在順控流程中的判斷方式相同。順控流程中增加的軸承潤滑油進口流量信號和出口流量信號在開停機過程中采用與邏輯, 在事故停機過程中采用或邏輯。天阿機組原設計組合軸承及水導軸承回油流量僅有中斷信號, 而無回油流量正常信號, 元器件誤動風險較大, 現增加回油流量正常信號, 與對應的回油流量中斷信號共同參與控制。

3.2 改造后相關流程修改過程及描述

3.2.1 監控開機流程修改

在機組開機流程中增加組合、水導軸承供油流量正常及組合、水導軸承供油流量中斷判斷條件, 與軸承回油流量共同作為開機順控流程的判據之一, 采用與邏輯。正常開機流程繼續執行, 否則退出開機流程, 上位機流程監控報警“組合軸承潤滑油循環故障”、報警“水導軸承潤滑油循環故障”。

原停機、空轉流程見圖1。原組合軸承邏輯判斷:組合軸承回油流量中斷。

1) 組合軸承出口邏輯判斷:

組合軸承回油流量正常測點動作且組合軸承回油流量中斷測點未動作。

2) 組合軸承進口邏輯判斷:

SI_BBUF[293]==1&&SI_BBUF[294]==0

3) 組合軸承油循環正常:

SI_BBUF[297]==1&&SI_BBl[JF[293]==1

4) 水導軸承出口邏輯判斷:

水導軸承回油流量正常測點動作且水導軸承回油流量中斷測點未動作。

5) 水導軸承進口流量邏輯判斷:

水導軸承進口流量正常測點動作且水導軸承進口流量中斷測點未動作。

6) 水導軸承循環油正常:

水導軸承進口流量正常測點動作且水導軸承進口流量中斷測點未動作。

3.2.2 監控停機流程修改

空轉、停機流程見圖3、圖4。

原組合軸承邏輯停機判斷:

SI_BBUF[195]==1

原水導軸承邏輯停機判斷:

SI_BBUF[196]==1

新組合軸承停機邏輯判斷:

SI_BBUF[195]==1IISI_BBUF[294]==1

新水導軸承停機邏輯判斷:

SI_BBUF[196]==1IISI_BBIJF[296]==1

3.2.3 監控事故停機流程修改

監控事故停機流程修改見圖5、圖6。

原事故停機判斷條件:

組合軸承回油流量中斷;

水導軸承回油流量中斷;

組合軸承啟動事故停機邏輯判斷條件:

SI_BBUF[195]IIS][SI_BBUF[196]==1

更改后軸承潤滑油中斷啟動事故停機流程判斷條件:

(SI_BBUF[195]&& (!SI_EBUF[297]) )

II (SI_BBUF[196]&& (!SI_BBUF[298]) )

II (SI_BBUF[294]&& (!SI_BBUF[293]) )

II (SI_BBUF[295]&& (!SI_BBl[JF[296]) ) ==1

以上信號變化的上位機狀變一覽表、事故一覽表、上位機流程報警沿用原報警碼及報警信號。

4 保護改造試驗

1) 模擬開機試驗:甩除軸承供油流量正常測點引線, 短接軸承供油流量中斷引線, 監控上位機下發“開機至空轉令”, 觀察開機流程不能正常執行, 檢查監控上位機有“軸承供油流量異常, 開機流程退出”的報警報文。

2) 模擬停機試驗:模擬機組處于空轉態, 監控上位機下發“停機令”, 軸承供油電動閥關閉后立即手動開啟, 使供油hualu/華陸流量開關上送流量正常信號。檢查監控上位機有“軸承供油流量仍正常”的報警報文。此時注意天阿機組停機后軸承潤滑油系統無啟動流程, 手動啟動潤滑油系統進行油循環。

3) 模擬事故停機試驗:模擬機組處于空轉態, 甩除軸承供油流量正常測點引線, 短接軸承供油流量中斷引線, 及時觀察事故停機流程執行監控上位機上送“軸承供油流量中斷, 機組事故停機”的報警報文。

5 改造后的運行優點

通過對機組潤滑油中斷保護進行改造, 在機組軸承潤滑油供油管路處增加流量開關, 上送監控軸承供油流量正常/軸承供油流量中斷信號, 并修改監控流程, 使軸承供油流量正常/軸承供油流量中斷信號與原有軸承潤滑油回油流量正常/軸承潤滑油回油流量中斷參與控制, 作為發電機組開機條件、停機報警條件, 以及非停機態下執行事故停機流程的條件。從而保證機組軸承潤滑油保護的動作的可靠性, 避免了由于機組潤滑油流不穩造成發電機組事故停機, 保證機組軸瓦運行的安全性, 并減少了因流量計誤動而導致機組事故停機的次數, 大大提高了電廠經濟效益, 見表1。            

6 結語

經過此次保護改造后, 各機組開停機未出現由于供油電動閥開、關過程中導致的油流信號波動而事故停機。同時, 上位機監控機組開停機流程中, 可以通過“機組軸承供油電動閥開啟”與“軸承供油流量正常”來更加可靠地反映軸承供油是否正常, 從而提高機組安全運行的可靠度。