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立體車位產品簡述和特點：垂直循環類機械式停車設備是采用與地面垂直方向做循環運動而達到存取車輛的停車設備。其工作原理是通過減速電機帶動傳動機構，立體車位規劃驗收，在牽引構件鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車拖架，存車拖架隨鏈條一起作循環運動，從而達到存取車輛的目的。pcx垂直循環類機械式停車設備容車規格技術參數：pcx垂直循環類機械式停車設備產品土建圖：pcx垂直循環類機械式停車設備特點：省地：在58m2的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車或24兩面包車。方便：使用plc自動調車，一次按鍵即可完成存取車。迅速：調車時間短，立體車位安裝，取出不利點的車只需130s。靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建筑物內，還可多臺組合。可靠：設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統。經濟：可省去購置土地的大量費用，有利于合理規劃和優化設計。省電：一般不需要強制通風，滄州立體車位，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。pcx垂直循環類機械式停車設備主要組成部分：鋼結構框架、機械系統、電氣及自動控制系統、消防系統等。pcx垂直循環類機械式停車設備車庫的選型與配置：按停車位數量分為大型12～34個車位和小型10個車位以下。大型：一般是封閉式的，立體車位過規，封閉式外墻有混凝土結構的，也有鋼結構的。又可細分為獨立式和內置式兩種。獨立式是專門獨立建設的停車庫，內置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內部的。

 垂直升降類機械式停車設備通過提升系統升降，并通過搬運器實現橫移，將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設備、控制系統、安全和檢測系統組成。一般設置在室外，但也可與主體建筑物建在一起。可建成高層獨立式的停車庫（或稱電梯式停車庫）。出于其結構特點，有些省市的土地管理部門把其列為性建筑。其主體結構可采用金屬結構或混凝土結構。占地面積小（≤50m），層數多（20～25層），容車率高（40～50輛），因此在各類車庫中其空間利用率（平均每輛車占地僅1～1.2m）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。垂直升降類機械式停車設備的使用環境條件如下：

1.空氣相對濕度為濕月的月平均相對濕度不大于95%。

2.環境溫度-5℃～+40℃。

3.海拔2000m以下，相應的大氣壓力為86～110kPa。

4.使用環境無介質，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質和導電的介質。

立體車位主要型式有：POP型式、鏈板型式、臺車搬運型式三種。因而廣泛適應于機場、車站、繁華商業區、體育場、寫字樓等城市的不同區域，是機械停車庫中為理想的型式之一。

（1）所謂POP型式，即載車板通過裝在巷道上POP和裝在每 個車架上的單方向POP搬運機構，進行車板的縱走輸送和橫移輸送， 和通過升降系統，來完成車輛的入庫或出庫。

（2）鏈板型式（俗稱履帶式），即能車固定于車架的橫送鏈板機構和 固定于臺車上的橫送鏈板機構及與升降系統相配套來實現車庫的存取。

（3）所謂臺車搬運型式。即通搬運臺車通過巷道導軌，和自身所攜帶 橫走馬達和縱送系統進行車輛的存取。

 本產品采用垂直方向做循環運動來存取車輛的機械式停車設備。按停車位數量分為大型和小型車庫兩種。大型：（12~40個車位）一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結構的，也有鋼結構的。又可細分為獨立式和內置式兩種。獨立式是專門獨立建設的停車庫，內置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內部的。小型：（10個車位以下），一般都是敞開式的。