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車床
車床發展
古代的車床是靠手拉或腳踏，腳踏車床通過繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。1848年，美國又出現回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車普通車床床20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
**次世界大戰后，由于**、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發展。
數控車床定位精度對于車床的精度非常主要
定位精度
數控車床的定位精度是指所測量的車床運動部件在數控系統控制下運動所能達到的位置精度，是數控車床有別于普通車床的一項重要精度，它與車床的幾何精度共同對車床切削精度產生重要的影響，尤其對孔隙加工中的孔距誤差具有決定性的影響。一臺數控車床可以從它所能達到的定位精度判出它的加工精度，所以對數控車床的定位精度進行檢測和補償是保證加工質量的必要途徑。