- 供貨總量 : 不限
- 價格說明 : 議定
- 包裝說明 : 不限
- 物流說明 : 貨運及物流
- 交貨說明 : 按訂單
智能無人搬運車人采用圖像識別來定義站點，而非傳統無人搬運車般使用磁性極性組合來進行站點定義，這樣做不但觀賞性欠佳，而且在站點數量上也存在不少的局限性，傳統無人搬運車站點于站點之間的距離也有很大局限，無法進行密集的站點布置。
智能無人搬運車在車與車之間的通訊上，可進行智能化調度，南通調度系統，或者使用在APP即可遠程實現監控與調度，同時I-SO智能AGV系統可接入ERP等其他系統，實現完全自主智能工作。
智能AGV小車充分體現了無人搬運系統高可靠性、高柔性、高的效率、低成本的發展特點，機器人調度系統公司，并正向智能化方向發展，使無人搬運車技術達到新水平。
AGV小車在制造業生產中的應用越來越多，對生產中上下料及物料運輸進行自動化、無人化改造，對于提高生產物流的現代化和自動化水平以及提高企業的經濟效益都有積極作用。
無軌導航早在16年就開始流傳了，有很多廠商對外稱有無軌導航了，但是很少有在企業中應用，這樣造成了很多企業相信了無軌導航的存在，慢慢的，客戶也對AGV的要求變得更高，需要無軌導航，市場也開始了大力研發無軌AGV。
為了提高物料運輸效率，降低成本，智能調度系統，越來越多的制造業對于智能搬運的需求與日俱增。這要求工廠的自動化生產線物流搬運系統需要具有極高的柔性，才能隨著生產需求快速部署。那么如何實現更有效的物流搬運呢？
一、物料單位容量
在確定自動搬運物料方案之前，自動調度系統，首先要分析需要搬運的物料要采用什么樣的容器來承載，可以用料箱、托盤、籠車等等。物料單元的選擇通常要考慮工藝要求，考慮搬運效率的復合，并從中做一個平衡。
二、合理規劃搬運路徑
在施工方案制定時，站點之間的物料運輸，方案組根據客戶現場的布局圖規劃出較優路徑。物料運輸的路徑規劃過程中，也要考慮現場過道寬度，對AGV運輸物料有沒影響。毋庸置疑在過道寬度對運輸物料沒影響的情況下，方案組會選短的路徑來實現物料搬運。合理規劃路徑，是提高運輸效率的重要因素。
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