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國內生產的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車架、搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質量要求相當高，自動焊接機器人，其質量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應用機器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內在質量，并保證了質量的穩定性和降低勞動強度，機器人焊接系統，改善了勞動環境。

隨著電子技術、計算機技術、數控及機器人技術的發展，自動焊接機器人，重慶機器人， 從60年代時開始用于生產以來，其技術已日益成熟，主要有以下優點：1）穩定和提高焊接質量，焊接機器人編程與操作，能將焊接質量以數值的形式反映出來；2）提高勞動生產率；3）改善工人勞動強度，可在有害環境下工作；4）降低了對工人操作技術的要求；5）縮短了產品改型換代的準備周期，減少相應的設備投資。因此，在各行各業已得到了廣泛的應用。

全部運轉進程需求注意兩個重要點，一為焊接機器人的負載，二為焊接機器人點點的移動速度。這兩個關于點焊焊接機器人的全部功能有非常大的聯系，因為在與點焊作業進程中的長處移位速度快，動作平穩，定位準確有很大的聯系。機器人的負載首要表現為全體的安穩性，人點點的移動速度首要表現為點焊的功率。機器人的負載首要體如今點焊機器人的焊鉗方面，如今存在的兩種焊鉗方式為別離式與一體式，兩者的差異首要在于變壓器的別離與一體。它們的方式影響到機器人的負載焊鉗質量越大則相對焊接機器人的自身負載越大。比如焊鉗質量70kg擺布則焊接機器人需求150kg擺布的負載。