管道運輸系統-昆山成源豐機電(圖)

• 供貨總量 : 不限
• 價格說明 : 議定
• 包裝說明 : 不限
• 物流說明 : 貨運及物流
• 交貨說明 : 按訂單

我國輸氣管道技術現狀分析：采用國際上通用的TGNET、SPS、hutoChD等軟件進行工藝計算和特殊工況模擬分析；新建天然之氣管道設計壓力高，并廣泛采用了內涂層；主要工藝閥門大都采用氣動、氣液聯動球閥，管道運輸系統，增壓機組有離心式和往復式壓縮機，驅動方式有氣驅和電驅兩種；管道用鋼多為高強度、高韌性鋼，新建管道普遍選用X70等級管材；

長輸管道系統：從礦場附近的輸氣首站或L .NG終端開始，到終點配氣站或城市門站為止。長輸管道的特點：長距離干線輸氣管管徑大，壓力高，距離長，年輸氣量高達數百億立方米，是一個復雜的工程系統，也是一個獨立經營的企業。長輸管道系統的組成:1)線路；2)輸氣站：首站、中間站、末站集氣點、分輸點、中間閥室、截斷閥、除塵設施、陰極保護設施、清管設施、通信與自控設施、儲氣設施。

長距離輸油管道的構成：輸油站：首站:接收油田集輸聯合站、煉油廠或港口油輪等處的來油，經計量、加壓、加熱、儲有。中間站:增壓、升溫。輔助功能有:收/發清管器、分輸、注入等。末站:接收、儲存、轉運、計量等。

線路與輔助設施：線路管道本身， 沿線閥室，通過河流、山谷等障礙的穿(跨)越構筑物等。輔助設施包括通訊。監控、陰極保護、清管器收發及沿線工作人員生活設施等。