自動車床，還有多少前浪在堅持，后浪在哪里

在改革開放初期，這個行業曾是個香餑餑。那時候因為國內人才少，技術人員只能是香港臺灣帶過來，這個行業的利潤和技術人員的薪資是相當可觀的，在普通員工才拿幾百塊工資的時候，技術人員能拿到五六倍普工工資，技術主管類的甚至拿到十倍以上。曾以數倍工資的優勢，大批前浪沖進去。

如今經過幾十年的發展，這個行業競爭越來越激烈，利潤一年不如一年，薪酬也是降到沒有后浪的地步，做得早的做得好的前浪，好多已經自己開廠單干，業務廣的做起了脫手老板，資源不足的干著半工半老板的活，整個行業都在抱怨利潤低，老板賺不到錢，工人不想干，技術人員根本就沒有后浪了。

主要是油多噪音大，整個車間沒有一塊地方找不到油的，從業人員都沒有一件沒油的衣服，整個車間的噪音那就像站在高速上，幾十噸的大卡從身邊開過，一到熱天機器發熱，人在里面都蒸饅頭一樣，還沒辦法安裝空調。標準的24小時兩班倒，普通的操作人員也就拿個普工工資，沿海地區五千上下，內地可以忽略不計，因為這個產業主要生產電子產品里面的配件，內地基本沒有，技術人員一倍普工工資不到，有些人會認為這個工資還算可以了，能拿到這個工資水平的，至少在這個行業學習五年以上，還要有點天份的人，不是每個人都能成為技術人員的。而且技術人員的壓力也是大得很，數量質量都得保證，而且每人負責的機器數量也在增加，老板也說賺不到錢，只能不斷的增加工作量。