新品上海wq污水泵100wq50-7-2.2 上海潛污泵自動耦合裝置 伽柒

驅動方式	電動
葉輪數目	單級
用途	排污泵
輸送介質	污水泵、雜質泵
材質	鑄鐵
性能	不阻塞
噪聲	100db以上
分類	潛水排污泵
泵軸位置	邊立式
葉輪結構	封閉式葉輪
葉輪吸入方式	單吸式
品牌	galileo/伽利略
型號	WQ
加工定制	否

 

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】產品簡介：

QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵高效節能，結構新穎。潛水排污泵投放市場后以其獨特地功效，可靠的質量受到廣大用戶的歡迎和好評。

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】型號意義：

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】產品特點：

1.采用獨特的單片或雙葉片時輪結構,大大提高了活物通過能力,能有效的通過泵口徑的5倍纖維物質與直徑為泵口徑約50%的固體顆粒
2.機械密封采用新型硬質耐腐的軟化鎢材料,可使泵安全連續運行8000小時以上。
3.整體結構緊湊、體積小、噪聲低、節能效果顯著,檢修方便,無需建泵房,灌入水中即可工作,大大減少工程造價
4.該泵密封油室內設置有高精度抗干擾漏水檢測傳感器,定子繞組內預埋了熱敏元件,對水泵電機自動保護。
5.可根據用戶需要配備全自動控制柜,對泵的漏水、漏電、過載及超溫等進行自動保護,提高了產品的安全性與可靠性。
6.浮球開關可以根據所需液位變化,自動控制泵的起動與停止,不需專人看管,使用極為方便。
7.WQ系列排污泵可根據用戶需要配備雙導軌自動耦合安裝系統,它給安裝、維修帶來更大方便,人可不必為此而進入污水坑。
8.能夠在全揚程內使用,而保證電機不會過載。
9.有兩種不同的安裝方式,固定式自動耦合安裝系統、移動式自由安裝系統。

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】使用條件：

1、介質溫度不超過60℃；介質重度為1~1.3kg/dm3。
2、無內自流循環冷卻系統的泵，電機部分露出液面不起過1/3。
3、鑄鐵材質的使用范圍這PH5~9。
4、1Cr18Ni9Ti不銹鋼材質中便于是般腐蝕性介質。
5、使用環境海拔高度不超過1000米，超過時應在訂貨時提出，以便為您提供更可靠的產品。
注：用戶如有特殊的溫度、介質要求，請在訂貨時注明輸送介質的詳細情況，以便本單位提供更為可靠之產品

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】結構圖：

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】主要用途：

QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵適用于化工、石油、制藥、采礦、造紙工業、水泥廠、煉鋼廠、電廠、加工工業，以及城市污水處理廠排水系統、市政工程、建筑工地等行業輸送帶顆粒的污水、污物，也司用于抽送清水及帶腐蝕性介質。

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】性能參數：

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】安裝方式：

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】注意事項：

1.泵使用前應仔細檢査電纜有否損壞，緊固件是否松動或脫落，泵在運輸、存放、安裝過程中有無變形或損壞。
2.用500V兆歐表測量電泵電動機相同和相對地間絕緣電阻，其值應不低于2兆歐，否則應對電機定子繞組進行干燥處理，干燥處理的溫度不允許超過120℃。
3.該系列泵的安裝有固定式和移動式兩種。當采用固定式自動安裝時，應將鏈索分別穿進(偏離泵出水口，其連線應平行于泵出水口的)兩個吊環螺釘或起吊板中上下起吊電泵。均勻緩慢地沿著導軌下滑，直到自動耦合到位。當采用移動式安裝時，先將軟管套好，用鏈索穿進兩個吊環上下起吊電泵，注意切不能將電纜當作繩索使用，以免發生危險。
4.泵接通后的旋轉方向從進水口看為逆時針轉動，如果電泵反轉，只需將電纜線中的任何二根線對調一下接線位置即可。
5.電泵的機殼地線必須嚴格按有關規程接妥，為了保證使用時人身安全，在電泵運行時，嚴禁在附近安裝、人下水做?~或移動，以防萬一電泵漏電而發生意外事故。
6.電泵在無特殊情況必須配備全自動水泵控制柜，切勿直接掛電網或使用閘刀開關來接通電源，確保電泵正常運行。
7.不得將電泵長期處于低揚程狀態下運行（一般使用揚程不得低于額定揚程的60%)，最好能控制在建議使用揚程范圍以內，以防電泵因超載而燒壞電機。
8.無自循環冷卻裝置的泵嚴禁整體露出水面長期運行，以防電泵過熱損壞。

【QW(WQ)系列無堵塞潛水排污泵】維護與保養：

1.電泵應有專人管理與使用，井定期檢査電泵繞組與機殼之間的絕緣電阻是否正常。
2.每次使用特別是用于較稠較粘的漿液后，應將電泵放入清水中運轉數分鐘，防止泵內留下沉積物，保證電
泵的清潔。
3，電泵如長時間不用時應將電泵從水中取出，不要長期浸泡在水中，以減少電機定子繞組受潮的機會，增加電泵的使用壽命。 ^
4.在常規狀態下泵每使用300-500小時后應加注或更換油室中機油（10-?30號機油）使機械密封保持良好的潤
滑狀態，提高機械密封的使用壽命。
5，電泵拆卸、維修后，機殼組件必須經0.2MPa氣密試驗檢査，以確保電機密封可靠。
6，葉輪和泵體之間的密封環具有密封功能，如密封損壞將直接影響到泵的性能，必要時應更換。

木箱、泡沫或紙箱包裝，因本泵屬于重物只能發物流（需到物流站自提），其它疑問請聯系我們。

以上價格含17%稅，上海蒼茂實業為一般納稅人只能開17%增值稅專用發票，開票請提供開票資料。

售后服務承諾

1.產品提供免費維修一年，免費維保期間內如發生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），上海蒼茂實業將及時免費更換和修理。

2.產品實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托上海蒼茂實業進行維護保養，上海蒼茂實業將對設備進行維護更換件（出廠價），并詳細列出維保內容。

3.上海蒼茂實業本著以客戶利益為第一，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務。

產品品質承諾

1.上海蒼茂實業對產品的質量及交貨期負責，產品交貨之日起質保期為一年（易損件三個月），終身維護。對于產品質量引起的后果，上海蒼茂實業承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果，上海蒼茂實業將以最低成本價對設備進行維護。

2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；

3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；

 Fragment Welcome to consult ...現全面國產化還有很長一段路要走。
記者查閱《政策》發現，制定者已認可專家們反映的問題，為此將加快產品結構調整和提高產品質量確定為鋼鐵工業實現產業升級的基本著眼點，并指明鋼鐵產品結構調整的方向是淘汰落后的疊軋薄板、熱軋硅鋼片和質量低劣的建筑材料，抑制窄帶鋼、螺紋鋼及線材產品產能的擴張；發展高端板帶材和高效鋼材；產品品種應以熱軋板、冷軋板、不銹鋼板、鍍層板、冷軋硅鋼片、寬厚板、高速鐵路用鋼以及滿足機械、軍工、汽車等行業需要的特殊鋼材為主。
曹真認為，要早日實現國產汽車用鋼的全面國產化，就需要汽車行業與鋼鐵企業強強聯合，聯手開展科技攻關。
?這種發展趨勢目前已開始在國內顯現。據記者了解，如風神汽車和宇通客車等汽車制造廠家主動要求鋼廠幫助合理選材，并積極做好應用服務；上汽、上汽通用五菱等公司希望國內鋼廠從模具設計開始就對其技術人員進行技術培訓，使他們對國產汽車鋼板有更深的理解；神龍公司甚至提出，由寶鋼提供材料，神龍提供設備和人員，雙方實行風險共擔的方法開展合作，共同推廣應用寶鋼生產的汽車鋼板。上海五鋼公司先后與亞實、一汽光洋、卡彼特等汽車用戶研制開發成功1E1158M、1E0028、SCR415H、M45、RM3等16個牌號的汽車用鋼材，后又確立了開發汽車閥門用鋼、汽車主強度彈簧鋼、汽車齒輪鋼等攻關課題。
?業內人士預測，2010年我國汽車用鋼將達到1600萬噸。由此可見，中國的汽車鋼材尤其是汽車板材市場潛力巨大，蘊涵著巨大的利潤成長空間。面對這一市場的巨大誘惑，我國的一些鋼鐵企業紛紛建設汽車鋼板生產線，自主研發或與國外大型鋼鐵集團謀求合作。
?記者了解到，寶鋼在此方面早有行動。自2002年起，寶鋼已實現向南京菲亞特、上海通用、上海大眾、一汽大眾、神龍汽車、廣州、風神汽車、東南汽車、長安汽車、四川豐田及國內各大客車制造廠定向批量供貨，包括藍鳥、通用別克、帕薩特、一汽奧迪A6在內許多車型都采用寶鋼汽車板。2003年，寶鋼先后與上汽集團、一汽集團、東風集團簽署戰略合作協議，與三大汽車集團在鋼材供應、技術開發、鋼材及零部件加工、物流管理、企業管理、汽車銷售等方面展開全方位合作。2005年，寶鋼股份已有15個鋼種通過通用北美汽車總部的認證，用于上海通用中高檔車型的45個零部件的生產。而國內其他企業也不甘示弱，鞍鋼、武鋼、首鋼等紛紛投產汽車鋼板，為的是在產業結構調整和消費升級的進程中能搶得一杯羹。



煙氣脫硫漿液循環泵國產化研究科技項目驗收意見
2006年1月11日，中國華電集團公司科技環保部在杭州組織召開了杭州半山發電有限公司“煙氣脫硫漿液循環泵國產化研究”項目驗收會。浙江工業大學工業泵研究所、浙江省機電設計研究院、國電環保研究院、中國華電工程（集團）有限公司、國電機械設計研究院電力試驗研究中心等單位的五名專家出席了會議（名單附后）。會上，專家們聽取了項目完成單位對該項目的總結匯報，考察了現場，并進行了充分的討論審查，形成專家驗收意見如下：一、杭州半山發電有限公司主持研制的LC600/825型煙氣脫硫漿液循環泵利用先進的設計技術，經國家工業泵質量監督檢驗中心檢測及現場運行考核，水力性能指標達到項目預期目標：設計流量4800m3/h,揚程23m，效率大于85%。二、該泵采用自主創新研發的2605N和Cr30A材料，經現場運行7200小時，解體檢查，水力過流部件的泵體、葉輪、護板等零件輕微磨損，耐腐蝕耐磨性能良好。三、該泵經現場超過11000小時的實際運行考核，機械密封和結合部位嚴密可靠，超出機械密封的無故障使用壽命要求。四、建議做好LC600/825型煙氣脫硫漿液循環泵的運行維護和數據積累，并對煙氣脫硫漿液循環泵的磨損和腐蝕機理進行深入研究。五、LC600/825型煙氣脫硫漿液循環泵產品結構設計合理、成本低，具有較好的經濟效益和社會效益，主要性能指標均達到原進口泵的要求，能夠替代進口泵產品，全體專家一致同意通過驗收。
參加會議專家名單姓 名 單 位 簽 名牟介剛 浙江工業大學工業泵研究所 管菊根 國電環保研究院 陳學瑩 中國華電工程（集團）有限公司 袁 偉 國電機械設計研究院電力試驗研究中心 曹國偉 浙江省機電設計研究院



中國裝備全面國產化尚待與機械企業聯手
2005年中國鋼鐵業再次刷新了歷史記錄，全年鋼產量超過3.5億噸，比上年足足多出7000多萬噸，連續10年成為世界上最大的鋼鐵生產和消費國，鋼產量超過了排名世界第二至四位的日本、美國和俄羅斯鋼產量的總和，成為當之無愧的世界第一鋼鐵大國。欣喜的同時，還要客觀地看到，我國雖是鋼鐵大國，但遠不是鋼鐵強國。我國鋼鐵產業的高端產品與國外存在差距，產能落后和缺乏核心技術仍是我們的軟肋。鋼鐵業存在著布局不合理，資源消耗高，產品結構性矛盾突出等頑癥。
??高技術含量和高附加值產品過度依賴進口，而低端產品產能過剩，惡性競爭。
專家呼吁，鋼鐵裝備的全面國產化，須與機械聯手方可完成科技攻關。加快培育和形成鋼鐵工業自主創新能力是今后業內需要面對并解決的重大課題。
??鋼鐵與機械聯手攻關
?資料顯示，在近年來我國進口的2000萬噸鋼材中，有80%為板材，而高附加值、高性能產品如冷軋板仍然滿足不了國內需求；另一方面，國內企業在大量進口鋼材產品的同時，并沒有同步引進先進的工藝技術，我國鋼鐵工業技術改造進程還很緩慢。國內企業缺乏的仍是核心技術；國外的技術積累大多為5年，而我國的技術積累還遠遠不夠，國內企業因而迫切需要加快技術改革和創新的進程。
?值得欣慰的是，“加快培育鋼鐵工業自主創新能力”被重重地寫入《鋼鐵產業發展政策》。新政的指導方針為鋼鐵巨艦們揚帆起航指明了方向。
??國家發展和改革委員會工業司司長劉鐵男在談到鋼鐵業自主創新時強調，提高自主創新能力是解決現有鋼鐵業諸多問題的最終有效途徑。國家今后將鋼鐵工業的發展重點定義在技術升級和結構調整上。
?劉鐵男同時表示，提高鋼鐵業自主創新能力的兩個根本途徑，一是實施兼并、重組，擴大具有比較優勢的骨干企業集團規模，提高產業集中度。不做大，就不可能做強，沒有集中度，就沒有創新的前提和需求。所以，必須加快鋼鐵產業組織結構調整。二是要實現同國內重點機械企業（包括汽車廠家）的戰略聯盟和合作，形成重大冶金裝備的國產化和高端鋼鐵品種的國產化，二者是互為依存，唇齒相依的。通過強強聯合，優勢互補，技術合作，戰略聯盟，共同聯手開展科技攻關。全方位提高自主創新能力。
?記者了解到，對鞍鋼集團公司的員工來說，2005年最值得炫耀和自豪的就是，鞍鋼與一重合作研制成功了具有自主的1700mm熱連軋和1780mm冷連軋兩套成套設備，并完成向濟鋼成套輸出，兩臺連鑄機已經投產。這項成果獲得了冶金科技進步特等獎，標志著鞍鋼成功實現了由產品制造向技術創新的跨越，實現了我國冶金建設與設備制造技術的歷史性跨越。專家認為，這個自主創新的重大突破依托于冶金和機械行業的緊密合作。正是因為這次行業間的戰略合作，讓我們挺起自主創新能力的腰板。
?另據悉，首鋼和二重合作，研制成功了3500mm中厚板軋機，為我國中厚板生產奠定了技術基礎。這些設備從設計到制造完全擁有自主，與國外同類設備相比已經沒有差距，而且價格上僅為國外設備的五分之一。
重引進輕吸收成產業進步絆腳石
據了解，改革開放以來我國用大量資金引進了世界上幾乎所有先進的鋼鐵生產技術和裝備，但由于各種原因并未達到真正消化、吸收和創新的目的，卻仍在一代又一代地不斷引進。
??而國內外的引進經驗表明，不同的引進方式和目的，必然導致不同效果。日本和韓國以引進軟件為主，消化吸收外國技術，并努力創新，最終達到技術輸出。日本從1956~1981年共投入16億美元引進技術，其中85%為技術、訣竅和圖紙，經過消化創新，在較短時間內就使日本鋼鐵工業實現了全面現代化，從技術進口國一躍成為技術輸出國。在對引進的管理方面，日本政府及行業協會有一  FragmentWelcome to consult...賺錢的行業。石油天然氣行業跌至第四雖然石油及天然氣開采業今年上半年的利潤率為48.9%，比去年同期增長3%，但在39個工業大類行業利潤率排行榜上，它已跌至第四名。利潤率列前二、前三的，分別是交通運輸設備制造業61.1%和化纖行業51.5%。近幾年一直被指“暴利”的電力、電子通信、炭行業，利潤增長則有所放緩，分別以37.5%、26.6%和13.3%列利潤率排行榜的第五、第六、第八名。而受鐵礦石全球漲價71.9%影響的鋼鐵行業利潤同比則下降了20%，石油加工及煉焦業凈虧損277億元。金屬價格全面大漲據市經濟研究院一專家介紹，有色金屬行業利潤率今年暴漲，主要得益于今年金、銀、銅、鎳、鋅等金屬價格的全面大漲。比如，銅材、紫銅材、黃銅材今年5月的出廠價格，比去年同期分別漲了76.4%、97%和87.8%，導致5月份的裸銅線、漆包銅線、導電板、空調專用配件、電力電纜、通訊電纜等產品的出廠價格紛紛上漲。報告顯示：上半年，全國規模以上工業企業(全部國有企業和年產品銷售收入500萬元以上的非國有企業)實現主營業務收入13.9萬億元，同比增長26.8%；利潤8107億元，比去年同期增長28%。
美聯儲加息步伐將至盡頭金融市場重現欣欣向榮
美聯儲主席伯南克本周三在國會作證時暗示，持續了兩年的升息步伐可能即將停止。這一消息的披露震動了整個華爾街。“長期的加息可能對實體經濟產生傷害，并且在改變的時候代價高昂。”伯南克在作美聯儲半年一度的經濟報告演講時說道：“美聯儲必須在其執行貨幣政策的過程中考慮到這些因素。”伯南克表示，在看待美聯儲政策的全部影響和效應時，需要用長遠眼光，畢竟美聯儲的政策基于通脹和經濟增長的長期前景。在報告中，伯南克還向國會表示，他認為美國經濟的發展將會放緩，而這對減少通脹壓力會起到一定的作用。他說道：“當前美國的經濟發展正如我們所期望的那樣趨于平穩。”而這也正是那些投資者所希望聽到的，道瓊斯工業指數也因此飆升212.19點，至11011.42點。面對近期不斷上揚的通脹率，伯南克稱，這的確是個值得關注的問題，但他也表示美國央行正在積極探索緩解通脹壓力的辦法。伯南克認為，現在的通脹率的確比美聯儲所期望的數值略高一些，但這仍在可以控制的范圍之內。此外，伯南克還在報告中傳達了美聯儲對美國經濟的預期——2007年美國的GDP增長將放緩至3%－3.25%之間，核心通脹率也將因此下調25%。此前，在美國公布了高于預期的6月份核心消費者價格指數(CPI)后，分析師們普遍預測，經濟增速放緩以及通脹率趨于適中可能促使美聯儲在8月8日再一次升息。自2004年6月以來，美聯儲已經連續17次加息。但伯南克的此番表態令美元遭受沉重的打擊，美元指數立即大幅下挫。而在其他方面，大宗商品價格大幅上揚，美國股市也隨即走高。顯然市場對美聯儲可能停止加息的樂觀情緒蓋過了對于經濟可能出現下滑的憂慮。
我國上半年能源消耗增速高于GDP增速
日前召開的國務院常務會議傳出信息，今年上半年中國能源消耗增長速度高于同期１０．９％的經濟增長速度，實現年內單位ＧＤＰ能耗下降４％的目標難度較大。
中國能源消耗增長高于經濟增長的勢頭沒有得到扭轉，能源利用效率并未如人們期望的穩步上升。觀察家認為，能否兌現“節能降耗”承諾成為中國政府面臨的一大重要挑戰。
國家發展和改革委員會環資司節能處處長呂文斌２１日接受新華社記者采訪時說，２００６年時間已經過半，但由于上半年工業尤其是重化工業的快速增長，單位ＧＤＰ能耗還沒有步入下行軌道。
中國快速增長的能源消耗和過高的石油對外依存度促使政府在年初提出，到２０１０年單位ＧＤＰ能耗下降２０％，今年能耗下降４％。
呂文斌并沒有透露上半年能耗增長的具體數字，但本周早些時候國家統計局和海關總署發布的相關數據顯示，主要能源的產量上半年都有較快增長，如全國發電量增長１２％，并迅速轉化成消費量；原產量增長１２．８％，目前炭的產需基本平衡。同時，石油消費量呈現大幅上升趨勢，上半年原油、成品油進口增長都在１６％左右。
宏觀經濟專家普遍認為，中國今年順延了過去幾年來高能耗推動經濟高增長的勢頭，上半年經濟與能源消費快速增長的背后是鋼鐵等十幾個行業產能過剩，其中一些屬于高耗能產業
官方數據顯示，僅占ＧＤＰ３．１４％的鋼鐵行業占全國能耗總量的１５％。而鋼鐵行業的產能過剩已是不爭的事實。今年上半年鋼材產量還是增長約２５％。
專家指出，中國經濟增長尚未完全擺脫高能耗拉動依賴，若想在節能方面有所突破，下半年必須注入更多實質性努力。
根據本周原則通過的《國務院關于加強節能工作的決定》，在遏制高耗能行業過快增長、加強工業節能的基礎上，中國將在“管理節能”上有更大的動作，要將“十一五”期間能耗下降２０％的目標“分解落實到各級政府和重點耗能企業，并納入領導班子和領導干部的考核內容。”
經濟能否持續發展，取決于體制改革
總的來講，我認為中國經濟的高速增長，起碼還能持續10~20年。我有四方面的理由。經濟發展持續20年的四個理由首先是勞動力資源的區別。經濟發展很重要的是看資源能否支撐你的競爭力。韓國、日本等亞洲四小龍，經過30年左右的發展后,一方面他們的生活水平迅速提高，從原來的農業國，很快地成為新興工業國家，人均收入也從二戰后的幾百美元，很快升到了幾千美元，這是一件好事，但同時，對他們的競爭力來講，又是一件壞事，因為他們的勞動力成本很迅速地就提高了。反過來看中國，我們的勞動力資源是非常豐富的。盡管在沿海地帶，勞動力成本已經很高，但在內地，比如東北、西北、西南等地，勞動力成本是非常低的，而且，我們很多人仍然生活在農村，這點跟其他國家比，相差非常大，日本的農村人口，到2000年已經剩下5％了，韓國到2000年只剩下11％了。而中國，一直到2004年，農村人口仍然占全部人口的58.2％。這么大的農村人口，肯定不能迅速成為一個完全工業化的國家，但這么大的農村人口，實際上意味著我們將在很長一段時間里，仍然具有勞動力的比較優勢。第二個理由是市場規模。經濟學里有個規模經濟的定義，是說當一個企業，或行業，發展到一定規模時，平均成本會下降。一個國家，一個企業，如果沒有規模，不要說不能盈利了，甚至連生存都成為問題。舉個例子，歐盟正在不斷地加快整合腳步，而且越來越快了，從6個到10個，再到12個、15個，后來把一些東歐國家也弄進來了，現在是25個，其目標是40個。為什么要這樣做呢？實際上是為了獲得市場規模，為此，他們不惜取消很多帶有濃厚文化色彩的東西，這是為了獲得一個巨大的市場規模。在這方面，中國有得天獨厚的條件，我們已經是世界上人口最多的國家，土地面積是歐盟的幾倍，這是一個重要的發展動力。第三，也是我們特有的，是我們的制度還在不斷改革和更新。我們正從計劃經濟向市場經濟轉型，這個過程是相當漫長的，需要一段時間的適應和調整。我們還沒有真正把制度改革完成，盡管已經改革了將近30年，但我們的宏觀調控仍然需要進一步改進，從原來的指令性變成一種指導性的調控，我們的企業，從市場形態來講，還存在許多壟斷行業，它們損失了很多效率，另外，很多企業的產權改革還沒有完成，這方面還有很多潛力可挖，如果這個改革完成，那么資源可以得到更有效的利用。第四，國際環境日益開放。總的來講，到了上世紀90年代后，世界更加開放了，1995年成立的世界貿易組織（WTO），把很多原來非規范的，或者雙邊的貿易，變成了一種全球的規則。這首先給我們創造了更加穩定的外部條件，這一點可能比當年日本、韓國發展的時機還要好，因為那時他們也受到很多反傾銷，受到很多貿易上的不公平待遇。現在我們至少有更多的規則，尤其是烏拉圭回合后，國際上的關稅或非關稅壁壘更加低了。經濟發展的四個挑戰以上有利條件，使得我們的經濟增長有可能持續更長時間，我的判斷最起碼還有20年的時間。但這并不等于說，可能性就是現實，因為如果做得不好，經濟仍然會出現波動，甚至是停止。現在，我主要擔心的是四個方面的問題或者挑戰。第一，從宏觀上來講，我比較擔心的是宏觀波動。任何國家都有宏觀波動，為什么我們的宏觀波動就令人擔心呢，主要有兩個理由：其一，我們的宏觀波動的動力，不完全是經濟的，而是政府行為，尤其是地方政府行為。目前為止，地方政府還有很強的推動經濟增長的積極性，希望以此增加GDP。在這種情況下，很多投資不一定是理性的，而是在一種非經濟目標下推動的，大家要搞高科技，所以都投資高科技，不管有沒有能力，要搞環保和綠色產品了，每個地方都去搞綠色工程……到底哪些應該搞，哪些不應該搞，是不是真正符合市場規律，這一點思考得確實不夠，這是令人擔心的問題。其二，我們是大國，它所帶來的宏觀經濟波動的結果，是非常具有傷害性的。如果各省市集體行動，大家都來搞汽車，它所帶來的總量，會占世界很大的比例，人為造成的共振是非常可怕的。所以政府現在也非常清楚，我們不能有大起大落，也不要追求這個百分之十、百分之十幾了的增長速度，而是要追求一個相對穩定的發展。第二個擔心是微觀方面的，就是我們的企業。現在已經更加全球化了，隨著國外產品的進來，肯定會對國內企業產生影響。而且生產也在發生越來越大的變