油氣回收裝置原理、油氣回收裝置、錦昊達

活性炭吸附法油氣回收技術

　　儲運過程產生的含烴氣體通過活性炭吸附劑床層，其中的烴類被吸附劑吸附，吸附過程在常溫常壓下進行。吸附劑達到一定的飽和度后，進行抽真空減壓再生，再生過程中脫附出的油氣再用油品進行吸收，吸收后的貧氣再返回到吸附過程進行吸附。

　　主要工藝單元包括：油氣收集、吸附過程、再生過程、壓縮過程、吸收過程、換熱和密封。吸附法的優點**是可以通過改變吸附和再生運行的工作條件來控制出口氣體中油氣的濃度。缺點是,工藝復雜、吸附床層易產生高溫熱點（實驗室試驗已證明）。三苯易使活性炭失活；失活活性炭的處理問題。國內尚未有國產的工業裝置運行，有四套進口的裝置在石油庫運行，裝置購置費用高。

工藝流程：在裝車地點產生的油氣通過密閉鶴管進入油氣回收裝置。在油氣進入裝置之前，先通過一個排水罐以保證不含汽油的油氣微粒進入碳床。另外，油氣母管上還設有PVV（真空/壓力閥）緊急出口，可以確保裝置在停工狀態下將油氣母管內的油氣釋放。PVV緊急出口或其他緊急出口應該配有相應的阻燃阻火栓。

　　回收裝置由2個碳床組成，一個通過閥門連接在油氣進入管上，處于“吸附”狀態，另一個則通過真空泵進行“再生”。兩個炭床同時工作，保證對源源不斷進入裝置的油氣及時進行回收處理。即：一個炭床用于吸附油氣中的烴，另一個炭床則將吸附的烴通過真空泵排出；當炭床的吸附烴達到飽和后，立即轉入“再生”操作（即脫附階段），而在此之前已排空的碳床進入下一個階段的“吸附”狀態。

　　活性炭的再生需要通過兩個階段完成。首先，活性炭容器內被抽真空，所吸附的烴從炭床中分離出來，使大部分烴被脫附。然后，為了保證炭床中的烴被盡可能徹底地清除干凈，有必要引入少量空氣對碳床上可能殘留的烴進行吹掃。本裝置采用的真空泵是液環泵。需要一個液氣分離罐和一個換熱器。真空泵的封液是乙二醇和水的混合物。換熱器的標準選配媒介是汽油或其他種類的冷凝液。

　　在分離罐中，高濃度的烴氣進入吸收噴淋塔。從汽油儲罐中抽出來汽油自塔的頂部噴淋下來，與自下而上純烴氣混合，由此實現烴在汽油中的吸收。

　　全套裝置具有自動節能功能：如果裝車停止，所有裝置都處于待命操作狀態。處于待命狀態的裝置可以隨時啟動。真空泵每隔一段時間**自動啟動一次，以保持碳床的干凈和活性炭的活性。當下次裝車開始時，全套裝置自動啟動。

　　活性炭吸附法油氣回收裝置，是歐美現在流行的技術，其的特點是，通過改變裝置運行條件，可控制出口氣體中烴的濃度，達到不同的排放標準要求。

　　每回收1升汽油消耗0.15～0.2度電。平均每年的運行成本為16萬元人民幣。根據實驗室的吸附劑篩選研究，活性炭是專門制造的，非一般的活性炭。市面上銷售的活性炭均達不到其吸附和脫附的性能。吸附過程是一個物理的放熱過程，在對高濃度的油氣進行吸附，炭層的溫升很快，溫度也很高，實驗室進行的吸附劑篩選試驗結果也證明了這一點。L×D為250×40mm的吸附柱在室溫下進行吸附，僅幾分鐘，炭層的溫度達到80～90℃。所以，日本政府從安全的角度考慮，嚴禁使用可燃性的活性炭做為油氣回收的吸附劑。此外，采用抽真空解吸的方法再生活性炭，三苯的脫附是有問題的，三苯在活性炭上的吸附，將**終導致活性炭的失活。采用吸附的方法回收油氣，不能直觀地看到回收物。而對失活的活性炭怎樣處理也是將面臨的問題。由于炭層高度對油氣通過炭層有壓力損失，對鶴管的密閉提出更高的要求

　據介紹，我市已進入油氣治理改造攻堅階段。市區內所有儲油庫、油罐車和加油站將全部改造，對不按照要求落實油氣污染治理工作的，將由有關部門按照規定予以處罰。

　　為了加快治理機動車排氣污染，專門成立了機動車排氣污染監督管理中心。它將主要承擔建立全市機動車排放監控系統的重任，指導和推進全市燃油品質及加油站、儲油庫、油罐車油氣回收工作。確保揚州市各加油站、存油庫和油罐車，在2012年底全部實現油氣回收改造。

　　據了解，汽油在儲存、運輸和銷售過程中容易產生大量的油氣污染物。我市現有加油站247家、油罐車159輛、油庫7座，2011年車用汽油消耗為30萬噸，在儲、運、銷過程中至少排放2000噸油氣污染物，不僅影響大氣環境質量和人體健康，也造成了大量能源浪費，帶來了安全隱患。

　　在普通加油站，加1噸汽油會泄漏8千克油氣，因此，全市一年至少有6400噸油氣被排放到大氣中。而按95％以上的回收治理標準，意味著每年可通過回收“油氣味”節約6000噸汽油，價值達4000萬元左右。

　　所有的油品經營單位都要在規定時間內完成油氣回收治理工作，如果沒有完成治理且通過環保驗收，其成品油零售經營批準證書將不予年審，同時環保行政主管部門將根據環保法、大氣污染防治法責令限期整改，并根據相關法律給予處罰。這意味著，不改造的加油站將不得繼續從事加油業務。

據油氣回收獲悉，我國天然氣地質資源量52萬億方、可采資源量32萬億方，儲量產量快速增長資源基礎雄厚。石油年產量將保持穩定增長態勢，2億噸水平可延續到2030年以后，目前全國石油地質資源量881億噸、可采資源量233億噸。

我國天然氣年探明地質儲量仍保持“十五”以來高速增長態勢，20年可累計探明10萬億方以上，年均6000多億方，天然氣年產量將持續快速增長。另稱，到2030年前，我國石油年探明地質儲量繼續保持較高水平，可探明儲量202億噸，年均10億噸。石油年產量保持穩定增長態勢，峰值產量約2.2億噸，2億噸水平可延續到2030年以后。

在未來數年，必須保證在東西伯利亞的能源開采處于增長狀態。目前的勘探和生產投資水平不足以滿足國內市場和正在建設和已建成的石油和天然氣管道出口的需要，因此，必須要鼓勵投資。眾所周知，巨額的固定成本，籌集資金的復雜性，未來稅制的不確定性等等這些因素會影響投資，考慮到世界市場中碳氫化合物的投資將長期保持盈利，政府對這一行業投資獎勵會產生更積極地效果。

日前，俄羅斯經濟研究中心的專家指出，俄羅斯石油天然氣行業面臨兩大問題：石油開采量的增速下降；出口天然氣價格過高。目前，俄羅斯國內的煉油廠不能滿足各個地區的需求。然而，為了應對能源危機，俄羅斯不得不縮少能源出口，俄羅斯的石油加工行業進入寒冬。

在石油行業中，由于投資不足，俄羅斯的石油開采面臨停滯的危機。在天然氣的問題上，由于出口價格太高，導致買家****近一段時間俄羅斯石油開采量增速十分緩慢。相關數據顯示，今年前十個月石油開采量同比增長0.8%。

石油行業正在面臨生產力不足的危機。近幾年在俄羅斯沒有發現新的能源產地，然而現有的產地卻逐漸貧瘠。目前俄羅斯石油的產地已經開始進行石油開采，這對石油開采行業起到了積極的作用，但這一作用只是在短時間內能夠有效。