油氣回收技術研發成果侵權現象時有發生，某些企業以不良手段謀奪油氣回收技術研發人員的勞動成果，嚴重影響了技術研發的積極性，阻礙了油氣回收技術開發的速度。

　 如，2006年6月，某公司與技術發明人合作試制油氣回收設備，但該公司拿到發明人的設計資料圖紙后**私下申報了“冷凝式油氣回收設備”發明**（申請號200610085301.4）。后來，該申請被**知識產權局撤銷。

　 又如，2006年9月，鹽城地區某公司找到江蘇某工學院，要求合作生產加油站油氣回收設備，承諾給學院一定開發費。雙方簽訂協議后，企業謊稱為了加快進度讓技術人員先消化技術方案，要求學院提前將技術資料給工廠。但企業拿到資料后**單方生產設備，拒絕履行約定的出資責任。2006年12月，鎮江地區某企業與某學院簽訂了《油氣回收技術產業化合作協議》，學院將**技術和科研成果轉移給企業，約定企業有效益后學院再從中提成。企業走捷徑上產品很快**有了效益，但卻拒絕履約兌現提成。2007年1月，某公司與技術人員簽訂了為期五年的合作協議。合作才進行到一年半，在產品計算資料、設計方案、設計圖紙都到手的情況下，企業**以雙方工作中有意見分歧為由，中止了雙方的合作，謀取了對方的研究成果。

      經過酸洗后的機油中含有大量酸性廢渣，這些酸性廢渣會嚴重影響出油質量，同時使酸度偏低，應進行堿洗以升高pH值．將經過酸洗的機油重新升至８０℃，在均勻攪拌同時加入純堿（Na２CO３）或氫氧化鈉（NaOH）溶液，用Na２CO３或NaOH溶液將酸洗后油中和，測得pH值７即可．

　　廢油處理設備

　　離子方程式：H＋＋OH－H２O．實際工程中，中和各種酸性廢渣所需消耗的堿性物質數量經過堿洗油中的酸性物質基本除去，油的pH指標符合**標準．

　　其中第五道工序是“水洗”．

　　把通過酸洗、堿洗后的機油中水溶性雜質洗掉．水洗用花灑均勻地向油中灑水，來沖洗掉水溶性雜質．灑水量跟油量應高出白土柱頂，水洗完的油要沉淀２４h，讓水充分沉淀．

　　第六道工序是“廢水處理”．

　　水洗與酸洗、堿洗過程，以及過濾處理過程中產生的廢水都必須經過水處理的工序才能排入城市污水處理系統，否則會引起受納水體的二度污染．對于含油工業廢水應采用二級處理標準———采用重力分離法、氣浮法、粗?；?、生物氧化法等方法處理．一般工廠采用粗?；p少污水處理的成本．

　　廢油再生工藝流程

　?。ǎ保U機油經沉淀、蒸餾、酸洗、堿中和、水洗、白土吸附、污水處理、過濾八道工序之后，油的各項指標均達到新機油的標準

　?。ǎ玻┡c傳統再生方法比較，改良后的再生方法加入了水洗和過濾兩道處理工序，油中雜質明顯減少，化學性質穩定，不會在使用過程中發生變質的現象；

　?。ǎ常└牧己蟮脑偕椒ㄟ€加入含油廢水處理工序，廢水經過粗?；ㄌ幚砗罂芍苯优湃氤鞘邢滤?，與城市生活污水一同處理，不會造成環境污染，符合環境保護要求；

　?。ǎ矗┥a過程中由于嚴格控制污染物的量，沒有產生廢氣、廢渣等其他污染物，使得整個處理工序安全、合理．

　　由此可以看出來，加入了水洗和過濾、特別是廢水處理工序后，出油質量明顯改善，環境污染問題也得到解決．廢機油的改良再生方法已不再是簡單的廢油回收，而是通過廢機油的處理減少浪費，增加產出，提高效率．

　　 結束語

　?。ǎ保闇p少廢機油對環境的污染和浪費，我國對機械油、液壓油、透平油、內燃機油等潤滑油必須進行凈化再生處理．

　?。ǎ玻U機油再生處理技術針對廢機油的化學特性，綜合的運用過濾、蒸餾、水洗、含油廢水處理等方法，將廢油中有用的碳氫化合物分離出來，而將其他廢酸、重金屬、化學添加劑等不純物排出，增加廢機油的色度、粘度、閃點，達到真正再生目的．

　?。ǎ常┪鬯幚矸椒ㄊ箯U油處理出水達到**工業廢水的二級標準，不會造成二次污染，符合近年來**大力倡導的環境保護方針．

　　第七道工序是“白土吸附”．白土吸附的方法與傳統方法類似，但是改進的方法中為提高吸附效果采用的技術參數有所不同．由于采用不同的技術參數，處理效果提高．

　　第八道工序是“過濾”．將白土吸附后高溫的油趁熱使用高精度濾油機，采用粗濾與精濾相結合的前后兩道過濾，把油過濾出來，即為成品油．其中各項指標均達標，可作為再生油循環利用．再生機油整個生產過程完成。

　　青島錦昊達工業品有限公司從事廢油再生設備等相關設備生產，歡迎新老客戶前來咨詢了解。

冷凝法油氣回收技術

      油氣冷凝工藝技術原理是利用冷凍工程方法，將油氣熱量置換出來，使油氣各種組分溫度低于凝點從氣態變為液態，實現回收利用。

　　采用多級連續冷卻方法制冷至－73℃，典型的油氣回收率在90～95%。冷凝至－95℃，出口氣體的非甲烷總烴濃度≤35g/m3。

　　冷凝法油氣回收技術優點是工藝簡單，安全性能好，回收物直接為油品。單壓縮機自復疊制冷技術開發的純冷凝法油氣回收裝置可將油氣溫度降至－100℃～-120℃。裝置正常工作狀態耗電量僅為0.2（Kw·h）/m3油氣，用電與活性炭吸附法持平。

　　冷凝式油氣回收處理設備關鍵技術成熟、造價相對低廉、占地面積小、維護容易、安全性好、運行費用小，僅耗電和冷卻水（也可用空冷方式），回收效益遠大于能耗支出。純冷凝式油氣回收設備處理能力5～500m3/h,。

　　工藝流程

　　油氣經三級冷卻，溫度降低至-100℃以下，從而冷凝出干凈的碳氫化合物液體。

　　油氣首先降溫至3～5℃，冷凝出碳氫化合物重組份和空氣中攜帶的水，降低在以后階段的結霜可能性。在第二級制冷，油氣進一步冷卻到-50～-65℃，然后通過第三級制冷冷卻到-100～-110℃。從三級制冷冷凝后的干凈冷空氣被加熱至10℃或者更高，熱源來自于制冷系統中回收熱。除霜：進入裝置空氣中攜帶的水蒸汽，在一個階段**冷凝成液體，剩余的水蒸氣會在第二階段階段結霜。。國外冷凝式油氣回收裝置設計除霜液由循環運行的制冷系統的廢熱進行預熱。當系統24小時連續運行時，需要兩臺油氣冷凝器，其中一臺除霜，另一態繼續運行，系統自動進行除霜和切換。純冷凝式油氣回收裝置設計了快速除霜系統，3～5min內完成除霜。

　　性能及指標

　　安全性――所有組件均Ex防爆組件；油氣通道無機械或者電力組件。

　　排放濃度--汽油和石腦油，尾氣出口濃度達到12g/m3（**標準GB20952-2007規定：油氣排放達≤25g/m3）。

　　負荷―超過設計流量的150%～180%情況下運行，超負荷運轉時回收率略有下降，超過設計流量150%時汽油回收率為90%。

綜述：純冷凝法防爆油氣回收裝置利用了單壓縮機自復疊制冷新技術，油氣的回收率在99%以上，達到排放濃度在12g/m3以下，冷凝溫度應達到－100℃～-120℃。機組充分利用系統回熱，耗電為0.2（Kw·h）/m3油氣，和活性炭吸附法持平。裝置運行能耗很高，費用非常高。