美國有線電視新聞網網站3月25日刊發題為《中國試圖用高鐵連接東南亞，進展如下》的報道，編譯如下：
想象一下，在中國西南部跳上一列火車，行駛約3200公里后到達新加坡——旅程不到30個小時。
這是中國在“一帶一路”倡議中關于東南亞的設想。該倡議是中國在十多年前啟動的一項龐大的海外基礎設施發展計劃。
2021年，中老鐵路開通運營。這條鐵路連接中國西南部的商業中心昆明和老撾首都萬象，全長約1000公里，運行時間10個小時左右。官員稱，這條鐵路增加了中國陸路游客的數量，也極大惠及了內陸國老撾的商販和企業。
同樣是在中國的幫助下，東南亞第一條高鐵于2023年10月在印度尼西亞開通運營，連接首都雅加達和西爪哇省的萬隆。萬隆是印尼最大的城市之一，也是重要的文化藝術中心。
與此同時，第二個高鐵項目正在泰國建設，旨在將中老鐵路與曼谷連接起來。這條線路將分階段開通，泰國政府目前預計整條鐵路將在2028年投入運營。中國方面沒有給出具體的時間表。
按照計劃，這條線路竣工后將延伸至馬來西亞北部，連接首都吉隆坡，最后向南350公里抵達終點新加坡。
旅游和消費趨勢分析師、“亞洲簽到”公司創始人加里·鮑爾曼說：“中國擁有世界上最大的高鐵網絡，中國企業長期以來一直尋求向其他國家出口基礎設施技術。”
他說，東南亞是“顯而易見的”選擇，因為它“靠近中國”。“通過火車將(中國)城市與老撾和其他東南亞國家相連，對于中國游客來說更輕松且有利，因為很多游客不希望長時間長途旅行。”
專家指出，從老撾的古老寺廟、泰國的海灘到馬來西亞的熱帶雨林和生態旅游，東南亞一直對中國游客有著巨大的吸引力。
美國本特利大學全球研究助理教授、政治經濟學家本·蘇萬納盛表示：“許多(東南亞)國家與中國接壤，歷史上長期往來。”她說：“中國把東南亞視為重要的出口市場，也是重要的安全區域。”
專家補充說，東南亞的大量華僑是另一個巨大的吸引力。
“馬來西亞的檳城和馬六甲以及泰國的普吉老城等都是中國移民聚居地，由于歷史和文化上的聯系而非常受中國游客歡迎。”鮑爾曼說。
他說，除此之外，鐵路旅行越來越受歡迎，尤其是對年輕的中國游客來說，他們熱愛可持續旅游，并尋求一種新的冒險感。
30歲的潘文波(音)來自北京，他說，比起坐飛機，從中國乘火車前往東南亞不僅便宜，而且沿途還能看到很多風景。過去5年里，他去過泰國、新加坡、越南和菲律賓，并希望探索東南亞其他國家。
還有一些人，比如大學生梅薇(音)，從抖音等中國社交媒體應用上的網紅那里獲得旅行建議和靈感。
最近幾個月，在看過一些旅游視頻后，梅薇說她正計劃暑期去老撾和柬埔寨，參觀暹粒的吳哥窟等“獨特景點”，可能還會去泰國。
她對乘火車旅行感到特別興奮，她說：“我不太喜歡坐飛機。在國內，我喜歡坐火車，因為可以看到更多地面上的風景，而且可以更直接地進入城市的中心地帶。”（編譯/熊文苑）
2月14日，游客在昆明南站乘坐中老鐵路國際旅客列車準備前往老撾旅游。（新華社）
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