據《日本經濟新聞》3月13日報道，日產汽車考慮將在中國的汽車產能最多削減三成，并就此與當地的合資企業進行協商。本田也打算將在中國的產能減少兩成。中國正在向電動汽車轉型，日本企業已陷入苦戰。在華設廠的日本車企不得不重新調整戰略。
中國汽車在純電和插電式混合動力汽車等新能源車領域具有較強競爭力。處于劣勢的日系車將縮小在華業務，專注于具有優勢的北美及東南亞市場。
據報道，日產考慮將中國的產能最多削減50萬輛，削減幅度相當于在華年產能的三成。本田也打算將在中國的產能減少兩成，降至120萬輛左右。
在日系車份額下降的情況下，中國汽車則在迅速增長。2023年，中國品牌車占國內乘用車銷量的比例提高至56%。
據報道，德國和韓國車企在中國也處境艱難。調查公司麥柯萊依斯信息咨詢公司的統計顯示，從各國乘用車品牌的份額來看，韓國企業2023年比2019年下降3.1個百分點，在華市占率降至1.6%。而德國企業下降6.4個百分點，降至17.8%。
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